Машина стреляет в глушитель при резком газе – бедная смесь или позднее зажигание?

[nilufar88]

Здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой для раздела FAQ. Инжекторный автомобиль ВАЗ 2114, двигатель 1.6 8V. При плавном нажатии на газ машина едет нормально. Но если резко нажать педаль в пол или при резком старте, слышны глухие хлопки из глушителя, иногда с синими вспышками. При этом машина проваливается в разгоне. Расход топлива вырос, тяга на верхах пропала. Чек не горит, диагностика ошибок не показывает. Каковы самые частые причины хлопков в выпускную систему именно при резком открытии дросселя? С чего начинать диагностику и что проверять в первую очередь?

[kazancev_vyacheslav]

Отличный вопрос для FAQ. Хлопки в глушитель при резком нажатии на газ указывают на то, что топливо не сгорает в цилиндре, а догорает в выпускном коллекторе или глушителе. Причина почти всегда одна – слишком бедная смесь на переходных режимах либо слишком позднее зажигание. Но на инжекторе без ошибок есть ещё пара типичных болячек.

Начинайте с самого простого и самого частого – проверьте искру. Выкрутите свечи, осмотрите их. Если они белые или с нагаром – это признак перегрева и бедной смеси. Если чёрные и маслянистые – зажигание позднее. Но на ВАЗ 2114 восьмиклопе классическая причина хлопков – это умирающий датчик положения дроссельной заслонки. При резком открытии заслонки ЭБУ должен обогатить смесь. Если ДПДЗ выдает хаотичный сигнал или подвисает, смесь остаётся бедной, и получаются хлопки. Проверьте датчик мультиметром – на холостых 0,5В, при полном открытии около 4,5В. Любой скачок или обрыв – меняйте.

Вторая частая причина – подгоревшие клапана, особенно выпускные. При резком газе давление в цилиндре растёт, и если клапан прилегает неплотно, несгоревший бензин проскакивает в выпускной тракт. Проверяется компрессией и эндоскопом. Третья причина – подсос воздуха после дросселя. Проверьте все вакуумные шланги, прокладку впускного коллектора, уплотнители форсунок. Подсос обедняет смесь, а на резком газе это становится критично.

И ещё один момент на ВАЗ – проверьте метки ГРМ. Если ремень перескочил на один зуб, зажигание становится поздним, и будут хлопки в глушитель. Начните с ДПДЗ и проверки подсоса воздуха – это решает 70 процентов таких проблем. Удачной диагностики.