Скрежет при торможении на холодную – колодки или диск? FAQ по тормозам для зимы

[CaLiFoRnIa2]

Здравствуйте. Вопрос в раздел FAQ по тормозной системе. Машина Hyundai Solaris, передние дисковые тормоза. Зимой, после ночной стоянки при температуре ниже минус 10, первые три-четыре торможения сопровождаются громким скрежетом и вибрацией на педали. Звук похож на металл о металл. После нескольких торможений скрежет пропадает, и тормоза работают нормально. Летом такого нет. Колодки менял две тысячи километров назад, диски в хорошем состоянии. Что это такое и опасно ли? Это норма для зимы или у меня проблема с суппортами? Нужно ли что-то ремонтировать или можно ездить?

[Ephemeral_Mind]

Вопрос очень частый, поэтому он и попал в FAQ. То, что вы описываете, при нормальных колодках и дисках почти всегда оказывается коркой льда и ржавчины, которая намерзает на тормозных дисках за ночь. Механизм простой. Влажный воздух оседает на металле, при минусовой температуре превращается в лёд, а заодно и тонкий слой металла ржавеет. Утром, когда вы первый раз нажимаете на педаль, колодки трут не по гладкому диску, а по ледяной корке с ржавчиной. Отсюда жуткий скрежет и вибрация. После двух-трёх торможений лёд стирается, ржавчина счищается, и тормоза приходят в норму.

Опасно ли это? Прямой опасности нет, но первый тормозной путь будет заметно длиннее, потому что ледяная прослойка работает как смазка. Поэтому в морозное утро всегда делайте пробные торможения на пустой дороге сразу после начала движения, чтобы прочистить диски. Если скрежет не пропадает после пяти-шести интенсивных торможений, тогда проблема серьёзнее: возможно, закис направляющий суппорта или колодка стоит неровно. Но судя по сезонности, у вас именно лёд.

Что можно сделать. Во-первых, паркуйтесь на ночь не под открытым небом, если есть такая возможность. Во-вторых, перед длительной стоянкой в мороз просушите тормоза – перед тем как заглушить мотор, сделайте несколько лёгких торможений, чтобы испарить влагу с дисков. В-третьих, поставьте качественные колодки с керамическим составом – они меньше ржавеют и быстрее чистят диск. А вот менять диски или суппорты не нужно. Это нормальная физика для любого автомобиля с чугунными дисками. Главное – помните про увеличенный тормозной путь на первых торможениях. Будьте осторожны зимним утром.